我的船在西方是很常见的船型，被称为“大众船”，因为这种船是被设计成普通上班族也能负担得起，而非面向土豪贵族。因此，在造船的时候做了一些减法，只保留了航海必须部件的坚固，而电力、冰箱、雷达以及某些引擎未包括在内，其设计理念是：如果古代人环球旅行不需要这些部件，我们也不需要。

在下面的影片中你可以看到我对这艘船的介绍，很抱歉还没有中文版本。

这种“买得起”的船出现于西北欧，二战尾声时。一些人怀疑新的政治力量是否能够带来好生活，对战争远未停止以及苏联入侵西欧的恐惧极其盛行，因此“搞一条便宜的好船以便远离西欧开始新生活”的想法大行其道，于是设计师们画出了大众船的草图。

二战结束的70年后，大约有4000条大众船航行于世界各地，其中的很大一部分非常老旧，和我的船一样，Xebec建于1970年。一部分大众船已经做过环球旅行。

这种船被设计成能够应对恶劣天气，从下面的草图中，您可以看到船体设计概况。

大部分船体没于水下，使得船行更稳定。船体也很狭窄，龙骨极长，确保了行进方向的稳定性。很多这种类型的船曾历经暴风雨乃至台风而幸存。

船的内部并不是很舒适，讲究实用及简单，有一个小厨房，一张桌子，餐厅，卫生间及卧室，所有物品都很小很实用。我曾在船上生活5年多，感觉还凑合，人类拥有不可思议的能力去适应各种环境：）

有人说在一艘这么小的船内，你能否分辨出真爱。如果有可能，带上你的爱人在船上过几个月，你会知道你们是否情比金坚。

下面的图片里，你能够看到船的内部布置，包括卧室。图中的女孩来自以色列，是一名记者，当我到达Vigo（西班牙最大港口之一）时，她来采访我的生活之道。

这个其他照片是从卧室:

甲板后面有很大空间可以供很多人休憩，享受港口或海上的微风。这是我和几个朋友在Gijón（西班牙北部）看夏季焰火秀。

这张图摄于佛得角的Sal Island，几个当地朋友来船上看我。

在这张图里，你可以看到船出水后是什么样子，这张照片摄于Bayona游艇俱乐部，那一次我必须用玻璃丝修理龙骨。

总的来说，我在船上的生活是比较愉快的，只是，她太老了，需要花费大量时间和金钱去修理。